|
 |
| 重慶政勤實業(yè)吹響VR+交通安全體驗沖鋒號 |
| 發(fā)布時間：2023/12/1 來源：重慶政勤實業(yè)有限公司 閱讀：1518次 |
不開車就可以不學交通安全知識了嗎？許多的交通事故來自駕駛者的疏忽，但作為一名乘客，能在有安全隱患的時刻給駕駛者一個提醒，或者在災難的時候及時向接警員傳達關鍵信息，為傷者爭取救援時間，都能直接讓災難減少。交通安全，人人有責。
駕駛人云偉駕駛唐山市交通運輸集團有限公司冀B99998號大型普通客車，承載55人（核載53人），沿賓保高速公路由保定駕駛往唐山，當行至天津市武清區(qū)境內60公里700米處，刮撞同方向袁倩駕駛的魯AA356W號小型轎車后，失控向右側翻并被路側波形梁鋼護欄切割，造成35人去世，19人受傷。
根據(jù)大客車上GPS定位裝置記錄，事故產生時冀B99998號大客車的行駛速度為115.9公里/小時，屬超速行駛，且云偉在發(fā)現(xiàn)小轎車第一次左右調整方向后仍未采取有效減速措施。在兩車刮擦后，因車輛超員、超速，車輛失控、側翻，最終導致35人去世。
駕駛人楊軍駕駛甘MA4979號小型普通客車，承載64人（其中62人為幼兒園學生，核載9人），自西向東行駛至榆林子鎮(zhèn)馬槽溝村處，與對向行駛的陜D72231號重型自卸貨車正面碰撞，造成22人去世、44人受傷。
事故分析
嚴重超載，該接送幼兒園車輛核載9人，實載64人，超員600%以上
違法占道：接送幼兒車輛占用對向車道行駛
非法改裝：接送幼兒園車輛拆除了主副駕駛以外的全部座椅，改裝“日”字型座駕。
注意
超員不會直接導致事故，但會大大加劇事故對車內成員的損害程度！
即便事故程度不重，超員導致的車內二次碰撞也會帶來致命傷害！
駕駛運營、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的，一次記12分！
很多的意識覺醒和規(guī)則完善，都是用生命作為代價。在這種環(huán)境下，每個人都有責任和義務去學習交通安全知識。
作為國內專業(yè)的安全數(shù)字內容制作，安全教育體驗設備生產公司，安邦致遠科技，連續(xù)七年致力于安全教育領域開發(fā)，長期服務于建筑、能源、公共事業(yè)。
交通安全知識的教育培訓內容已經成熟完備，并且跟隨科技的發(fā)展而逐年創(chuàng)新升級。每個板塊的理論學習與模擬體驗都豐富而真實。
交通安全標志認知系統(tǒng)
交通安全標識燈箱互動演示軟件，讓體驗者通過觸摸屏點擊畫面上的32個安全標識，對應的燈箱會被點亮，同時會有語音播報這個標識的對應名稱以及講解。軟件包含標志總覽、知識測評、事故判定三大板塊。體驗者不僅僅能夠學習到專業(yè)的安全知識，還能通過測評系統(tǒng)排查自己的學習誤區(qū)。
模擬紅綠燈行人過馬路安全教學系統(tǒng)
總控制程序包含首頁、行車頁、事故頁、教學頁。軟件通過紅綠燈發(fā)出訊息從首頁進入行車頁。當綠燈時，軟件中的車輛停在斑馬線前，此時用戶可以穿過斑馬線，當紅燈時，軟件中的車輛高速行駛，若用戶此時穿過斑馬線，會有交通事故。軟件中包含了消防車、校車、卡車、小轎車等。
通過安邦致遠交通安全知識教育板塊的學習，體驗者在現(xiàn)實生活中遇到的安全相關的大部分問題，都能夠在這次的學習中加以覆蓋，解決。
交通安全不僅僅是司機的責任，只要你是集體的一員，就應該對交通安全知識進行學習了解，為自己與他人的生命安全負責，生活離不開交通，也同樣離不開交通安全知識的普及。
|
| |
| 上一篇：
安全體驗館的目的是什么
|
| 下一篇：
多媒體展廳設計需要經過哪些流程？
|
|
|
